06 Apr

Peugeot 308 SW...l'anti Golf!

Publié par Mickaël Tribut  - Catégories :  #salon de Genève 2014

Peugeot 308 SW...l'anti Golf!

Après de très bon début avec sa Peugeot 308, d'ailleurs élue voiture de l'année 2014, le constructeur Sochalien revient avec une nouvelle déclinaison de sa talentueuse voiture, le break "SW".

Plus longue de 32 centimètres par rapport à sa petite soeur la berline, due à l'utilisation de la nouvelle plateforme EMP2 (utilisée pour l'actuel C4 Picasso et 308 berline) le SW peut ainsi offrir un espace plus agréable aux occupants du véhicule.

Ainsi, le volume du coffre passe à 660 litres soit 5 litres de plus que la Golf 7 SW mais beaucoup moins que la récente Honda Civic Tourer, championne de la catégorie des breaks compacts, avec un volume de 627L!

En revanche, les sièges arrière se rabattent automatiquement et forment un plancher parfaitement plat. Tous sièges baissés, la 308 SW (1775 l) prend l'avantage sur la Golf (1620 l), et même sur la Passat, véhicule de la catégorie supérieure (1 730 l). Le break du Lion surclasse également l'Honda Civic Tourer (1 668 l). Cette cure de croissance assure un véritable gain d'espace par rapport à la berline 308.

Plus longue de 8cm et plus légère de 140kg par rapport à l'ancienne version, la nouvelle 308 SW est disponible en trois motorisations essence à savoir les 1.2 e-THP de 110 et 130ch ainsi que le 1.6 THP de 155ch. Concernant le diesel, trois motorisations également au menu avec les 1.6 HDI de 92 et 115ch et le 2.0 HDI de 150ch.

Le 1,6l BlueHdi de 120 ch est d'une grande sobriété: en version mécanique, il ne consomme que 3,2 l de gazole aux 100 km en cycle mixte, soit des rejets de 85 g seulement de CO² au kilomètre (3,1 l et 83 g pour la berline). Un record dans la catégorie. Au volant, il se montre vif, souple et très silencieux.

Concernant l'intérieur, Peugeot a soigné son habitacle avec des matériaux de qualité et un tableau de bord peu chargé, essentiellement contrôlé par l'écran tactile central.

Pour le prix, comptez une entrée de gamme à 22 350 euros pour le 1.6 HDI de 92ch soit 900€ de plus que la berline.

Un bilan très positif pour cette nouvelle version, qui n'a pas à rougir de la concurrence! Ce break 308 reprend, en les dégradant à peine, les excellentes caractéristiques de la berline. Il ne triche pas avec sa mission, pouvant se transformer à l'occasion en bête de somme. Sa ligne distinguée et son comportement rigoureux, plus agréable que celui d'un SUV, perché plus haut, en font un rival déclaré de ce dernier. Proposée à un tarif inférieur que la Golf 7 SW, pour des prestations équivalentes, l'achat demande réellement réflexion.

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