Publié par FranceAuto-Actu / Mickaël Tribut

Après avoir découvert le DS7 Crossback eTense au Mondial de l'automobile, c'est à bord de sa version thermique Performance Line équipée du moteur BlueHDi 180ch que j'ai eu la chance de réaliser cet essai. 

 

Cette version se démarque d'un premier coup d'oeil par l'absence de chrome sur la calandre remplacé par un coloris laqué noir que l'on retrouve également à l'arrière du véhicule pour le contour des feux LEDS. Les jantes en 19 pouces diamantées noires viennent souligner l'aspect global mat du véhicule. 

Bâti sur la plateforme EMP2 PSA, le DS7 Crossback reprend de nombreux éléments de son cousin le Peugeot 3008 notamment dans sa version GT équipés tous deux du moteur diesel HDi 180ch ainsi que certains éléments de la planche de bord.

 

A l'intérieur justement, la finition Performance Line se caractérise par un habillage en Alcantara. On retrouve également les caractéristiques du véhicule haut de gamme à la française avec notamment cette horloge signée BRM qui se déploie au démarrage, ce large écran tactile de 12 pouces permettant de gérer toute la partie multimédia du véhicule. On notera que le véhicule est équipé des derniers éléments technologiques en matière de connectivité comme CarPlay, Android Auto et MirrorLink (Nokia, HTC,...) mais également d'un chargeur à induction, d'une prise USB, de sièges chauffants, du système de surveillance des angles morts, du système de reconnaissance des panneaux. A noter que la molette du système multimédia est sertie de cristal relevant la position haut de gamme du véhicule. 

Equipé de quatre modes de conduite (Eco, Normal, Confort et Sport), le SUV DS se montre très polyvalent sur la route comme en ville, avec une nouvelle boîte automatique EAT8 très agréable. En passant le mode sport, le moteur rugit afin de libérer toute sa puissance et offrir des sensations remarquables à tel point que l'on oublierait presque les 1,5 tonne du véhicule!

 

A noter que le véhicule est équipé d'un inédit système de suspension (DS Active Scan Suspension) géré par la caméra située derrière le pare brise, détectant les imperfections de la route et adaptant l'amortissement en conséquence...une merveille!

Le système DS Connect Pilot permet de venir assister le conducteur en maintenant le véhicule dans sa voie. Enfin, le constructeur a développé DS Night Vision, un système de vision nocturne fonctionnant avec une caméra infrarouge dans la calandre et permettant ainsi de détecter les piétons et animaux jusqu'à une distance de 300m. 

 

Avec ses lignes sportives, un trait de caractère affirmé et des performances au rendez-vous, ce DS7 Crossback Performance Line vient directement jouer dans la cour des SUV premium allemands et se révèle être une très belle alternative notamment au niveau prix et de ses équipements.

 

Très satisfait de cet essai et premier de la marque au passage, le véhicule m’a surpris par son confort, son agilité, ses performances, la qualité des matériaux mais également par son niveau d’équipement ainsi que son plaisir de conduite! Un bilan positif pour cet essai, à renouveler pour la version e-Tense. 

 

Cette version est disponible au tarif de 46 200€ en version diesel 180ch. La version essayée étant équipée de quelques options supplémentaires est disponible quant à elle aux alentours de 55 000€! Annoncé avec une consommation de 4,9l/100km, la consommation sur cet essai à été de 5,8l à 6l/100km, sur un parcours mixte avec ville, route, autoroute ainsi que phase de test du véhicule en version sport! Rejetant 128g co2/km, le véhicule s'octroie un malus de 210€ à l'heure actuelle. 

 

Sachez que les versions essence PureTech 180ch et 225ch sont disponibles respectivement au tarif de 44 000€ et 46 600€, ce qui peut paraître être une bonne alternative à l’heure où le prix du gasoil évolue fortement. 

L'essai du DS7 Crossback HDi 180ch !
L'essai du DS7 Crossback HDi 180ch !
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