Toyota Tacoma: la mise à jour 2025

Toyota a profité de la fin d’année 2025 pour mettre à jour discrètement son immense pick-up Tacoma (5,74m) sur le marché nord-américain, un modèle clé face au Ford Ranger et au Chevrolet Colorado (comme déjà évoqué). Sans révolution esthétique, cette évolution se concentre sur la technique et l’usage réel, deux critères essentiels pour les acheteurs américains.

La gamme conserve le moteur hybride i-Force Max, combinant un bloc essence turbo et un moteur électrique pour une puissance proche de 330 chevaux. Toyota annonce toutefois une optimisation logicielle améliorant la gestion du couple à bas régime, notamment en tout-terrain et en traction. Le constructeur vise ainsi les utilisateurs professionnels et les amateurs d’off-road, cœur de cible du Tacoma.

Autre nouveauté notable : l’arrivée d’une version Trail Plus, positionnée entre les finitions TRD et Limited. Elle propose de série un différentiel arrière verrouillable, une suspension revue et une garde au sol légèrement augmentée. À l’intérieur, l’infodivertissement est mis à jour avec une interface plus rapide et une meilleure intégration smartphone, un point souvent critiqué sur les précédentes versions.

Toyota ne cache pas son objectif : consolider sa position sur un segment ultra-concurrentiel, tout en préparant une transition progressive vers l’électrification. Le Tacoma reste thermique et hybride, mais ces ajustements montrent que le constructeur japonais affine sa stratégie sans brusquer une clientèle très conservatrice.

Ce pick-up est disponible sur le marché nord américain à partir de 32 145$ soit l'équivalent de 27 500€! 

A noter que le constructeur a présenté, lors du dernier Sema Show (à Las Vegas), te Toyota Tacoma H2-Overlander Concept. Il s'agit d'un pick-up conçu pour explorer les grands espaces sans émissions, ne rejetant que de l’eau grâce à une combinaison de technologies hydrogène (FCEV) et électrique (BEV). Développé sur la plateforme TNGA-F par Toyota Racing Development aux États-Unis, il embarque une pile à combustible issue de la Mirai, trois réservoirs d’hydrogène de 6 kg et une batterie de 24,9 kWh. L’ensemble délivre 547 ch, alliant couple électrique et ravitaillement rapide.

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